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燃料以燃油為主系統(tǒng)，主要包含燃油儲槽，燃油泵浦及燃油預熱器。

燃油儲槽貯存所需燃油，因燃油粘度較高，便于輸送考量一般會加裝加熱器，以蒸汽加熱至50~60℃便于輸送，因此儲槽及燃油管線需加以保溫以減少熱損失。

燃油泵浦主要將壓力提高至6kg左右以配合霧化所需壓力，并應有回流可適時隨鍋爐負載調整油量。

燃油加熱器：為使燃油達到最佳霧化狀態(tài)，需用電及蒸汽加熱器升溫以降低其粘度。由于中油及臺塑燃油性質差異，所需溫度各不同，中油一般需升溫至100~105℃左右，而臺塑燃油則在80℃左右即可。一般達到較佳霧化條件，燃油粘度在20~40cst即可，因此根據(jù)不同燃特性可得知其升溫條件。

燃油燃氣鍋爐廢氣排放系統(tǒng)

鍋爐燃燒產生廢氣需考量環(huán)保及能源節(jié)約。因燃油目前以0.5%硫份為主，因此硫化物的排放尚能在排放標準要求內。而黑煙主要是不完全燃燒的未燃碳所造成，適當?shù)倪^剩燃燃空氣即可解決。氮氧化合物主要來自燃油中的含氮量及空氣中氮的氧化所致。燃油中含氮量極微，一般不會造成太多的NOX，而燃燒空氣中的氮因高溫氧化形成的NOX則需作適當控制。燃燒空氣80%的氮在爐膛內高溫燃燒極易形成NOX，尤其溫度超過1050℃時，會產生更多的NOX，因此一般所謂的低NOX燃燒器，就是在降低其燃燒溫度，控制得宜的燃燒溫度不僅不影響燃燒效率且能大幅降低NOX的產生達到環(huán)保要求。

鍋爐煙囪需定期監(jiān)測SOX、NOX、CO、O2及排氣溫度，由SOX、NOX可判別環(huán)保條件，由CO及O2可判別燃燒效率好壞，但過高的排放溫度就是能源的浪費。

燃油燃氣鍋爐爐水排放系統(tǒng)

鍋爐內蒸汽蒸發(fā)導致爐水中可溶固體的濃度增加，需作適當?shù)呐欧?，使控制在一定的范圍內，爐水水質依鍋爐操作壓力不同而異。

一般壓力愈高爐水的控制愈嚴謹;因濃度達到極限及高溫效應易使爐管結垢，不僅影響熱傳及易損害鍋爐，影響其操作壽命。

爐水的排放需以水質的分析為基礎，配合加藥系統(tǒng)所設定的控制參數(shù)作適當排放。因爐水仍為高溫高壓，應盡可能減少排放減少能耗，或作適當?shù)臒峄厥昭b置以節(jié)約能源。